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俗话说知己知彼百战不殆，新款帕萨特还是够了解迈腾的。这一波窝里斗，十分精彩。因为迈腾依仗着具有cc式的前脸，棱角分明的车身曲线，让新款迈腾年轻了不少。款帕萨特也是叫人流口水的升级。相比以前宝来升级，让它显得不那么臃肿。速腾升级，加了一点新鲜感。这些都还是一个能猜测的范围内。迈腾升级，小编就完全看不懂了，如果造型再过点，基本跟大众cc差不多了。款帕萨特，造型看不出有多大的变化，但是内容提升了一个高度。在价格18.99万~30.39万元区间。如果要做出选择，到底是迈腾，还是帕萨特。这个着实烧脑！我们就先来看看新款帕萨特，这次主要升级有两点变化，一是取消1.4T手动车型以及3.0V6车型。除此之外，配置提升，标配一键启动，TSI增配前排座椅通风，后排加热，LED大灯，电动后备箱等。TSI的高配车型还增加了丹拿音响以及自适应巡航，新款帕萨特给我们表述了一个事实，除了走量也要走品质。这下问题就来了，很多人都提到迈腾和帕萨特，“我到底选谁”。小编给个建议，追求更好的产品力和更“正统”的德国血统，选迈腾。如果追求性价比，选帕萨特。新款帕萨特是基于PQ35平台衍生出来的平台生产出的一款车型。旗下还有过高尔夫6、速腾。努力是看得见的，一度迎合消费者的口味，帕萨特一直在做着各种改进，动力已经换成了和B8一样的第三代EA、DQ湿式双离合、副车架也改为了柔性连接，开着整体感受倒也不会太差。但和全新MQB平台的迈腾比起来，整体感、配置等等，依旧有一定差距。不过老款的迈腾，就没法跟帕萨特相提并论了。在外观设计上，全新帕萨特传承了大众家族经典设计语言。采用光线感应自动点亮前大灯，富有传神而又有科技感的大灯造型，提升整车的气势和照明效果，夜间行车更安全舒适。钻石切割般的轮廓很有层次感，配以锋芒的LED灯组造型，极具视觉冲击。美学线条彰显着高贵。气势一点也不输迈腾。值得一提的就是动力方面，根据不同版本分别搭载1.4T、1.8T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。这跟迈腾没有多少差距，但是还是中规中矩的，车身尺寸为//mm，轴距mm，最小离地间隙mm。然而内饰采用T型贯通式商务中控台设计，NAPPA豪华打孔真皮座椅，配有后排移动办公商务卓板，丹拿Dynaudio豪华环绕高保真音响等等，提升了质感，也或许品牌的力量势不可挡。然而相对新帕萨特，全新迈腾内饰整体风格还是偏稳重。和它年轻化的外观相比，全新迈腾的内饰甚至比上一代看上去还要更加稳重一些。可能因为不太喜欢这种千篇一律、保守古板的设计风格，但站在商务人士的角度来看，这种简约的内饰设计恰恰也是最经久耐看的。在内饰上新帕萨特风格跟全新迈腾基本是一个妈生的。前面提到了全新迈腾外观，就按照大众cc的模样去想，基本没什么大问题。我们就来看看配置方面，全新迈腾最大的亮点就来自这全LED的大灯称之为动态车灯辅助系统，该系统会根据摄像头探测车辆和道路的情况来自动调整照明的范围，全新迈腾比老款车型更为低矮修长，营造出较强的运动效果，由于轴距加长，因此空间方面并没有缩减。而车尾设计依然保持大气稳重的风格，尾灯造型设计变化不大，LED光源具有炫动大气的点亮效果，同样可以自行切换模式。但是这回科技感体现在哪里呢？好像是没有太多的发现，个人觉得，这个价位就因该是这个样子的。在动力这块上，迈腾搭配的有第三代EA系列的2.0T发动机。搭配7速湿式双离合器变速箱。将会提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力，变速箱有7速干式双离合器变速箱和7速湿式双离合器变速箱。新帕表示，压力挺大的。但是就不是服输。另外还有一点值得提一下，一汽大众还出来了一款C级车，辉腾。不知大家有没有去了解。最近各地区降价也是火热。如果拿买高配迈腾或者帕萨特的钱，去看看低配辉腾，确实烧脑。辉腾虽说是C级车，但是也是只有B级车的价格。毫无疑问各方面都比他两兄弟强。我想到了一句谚语，螳螂捕蝉黄雀在后，有没有？

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